RENAULT D22

Présent lors de la foire de Montdragon 2022, ce Renault D22, est équipé d'un moteur MWM AKD 112Z à refroidissement par air.

Il existe en version normale, étroite ou vigneron.

C'est le tracteur Renault le plus vendu (plus de 31 000 exemplaires)

Il était aussi possible de l'avoir en essence (le E22)

Plusieurs évolutions verrons le jour, le N72 puis le super 3 et le super 3D.

Caractéristiques techniques:

Marque : Renault
Modèle : D22
Année de mise en circulation : de 1956 à 1960

Moteur :

Type : MWM AKD 112 Z
Cycle : diesel 4 temps à injection directe avec chambre de combustion dans le piston
Nombre de cylindres : 2
Alésage x course : 98 x 120 mm
Cylindrée : 1810 cm³
Taux de compression : 19,5 / 1
Régime de ralenti : 600 tr/min
Régime nominal : 1700 tr/min
Régime maximal : 1850 tr/min
Puissance : 22 cv (16,2 kW) à 1700 tr/min
Refroidissement : par air pulsé par une turbine sur les ailettes des cylindres
Dispositif de démarrage : démarreur électrique
Filtre à air : à bain d’huile

Transmission :

Embrayage : fonctionnant à sec
- mono disque à simple effet, Ferodo type 10LF20
- 6 vitesses avant et 1 vitesse arrière (5^e et 6^e synchronisées)
- démultiplicateur, rapport 0,25 (en option)
Etalement des vitesses en km/h à 1700 tr/min

Blocage de différentiel : par levier manuel

Prise de force :

- arrière
     arbre, diamètre 35 mm (1’’ 3/8) et 6 cannelures
     hauteur 745 mm
     indépendante
     vitesse 580 tr/min à 1700 tr/min du moteur
- inférieure, pour boitier de barre de coupe portée latérale

Freins :
Freins de service : à mâchoires internes, tambour de 203,2 mm sur différentiel, actionnés par 2 pédales jumelables
Frein de parcage : par cliquet, maintenant les pédales en position de serrage

Attelage :
Pour outils portés : attelage 3 points
Pour outils trainés ou machines à prise de force : barre pour attelage 3 points (attelage trainé réglable verticalement de 300 à 400 mm et horizontalement 530 mm pour tracteur sans relevage)
Pour remorques : effort de traction maxi au crochet 1400 kg
- attelage « Universel » pour tracteur avec relevage hydraulique
- crochet de remorque avec ou sans ressort, réglable en hauteur

Relevage hydraulique :

Type : Bendix
Débit maxi de la pompe : 12 l/min à 1580 tr/min
Capacité de soulèvement aux rotules d’attelage : 1300 kg
Unité de commande pour vérins extérieurs : prise de pression pour vérin supplémentaire

Tableau de bord :
- thermomètre de contrôle de température
- feu témoin de pression d’huile (rouge)
- feu témoin de charge (bleu)
- contacteur de phare arrière (en option)
- contacteur de démarreur
- contacteur général
- tirette d’arrêt du moteur
- commutateur d’éclairage 4 positions
     éclairage de ville, feux de position
     éclairage de ville, feux de croisement
     éclairage route, feux de croisement
     éclairage de route, feux de route
avec bouton de l’avertisseur sonore

Commandes du poste de conduite :
- volant
- levier de changement de vitesses
- levier de crabotage de prise de force
- levier de commande des gaz (accélérateur à main)
- pédale de blocage de frein (parcage)
- levier de blocage du différentiel
- pédale d’embrayage
- pédale d’accélérateur
- pédales de freins
- loquet de jumelage des pédales de freins

Commandes du relevage hydraulique
Circuit intérieur : manette de commande du circuit intérieur
Siège conducteur

Electricité :

Tension / masse : 12 v négatif à la masse
Batterie : 2 batteries 6 v 90/105 Ah montées en série
Générateur : dynamo Paris-Rhône type G 10 E 25
Démarreur : Paris-Rhône type DME 75
Eclairage : feux de route, feux de croisement, feux de position à l’avant, feu rouge, feu de plaque à l’arrière
Prise de courant : pour remorque

Dimensions :

Longueur hors tout : 3411 mm
Largeur hors tout : 1584 à 2077 mm
Hauteur hors tout : 1538 mm
Empattement : 1723 mm
Garde au sol minimum : 360 mm
Rayon de braquage (frein de direction serré) : voie mini 2,9 m, voie maxi 3,25 m
Voie AV : 1200 à 1700 mm par pas de 100 mm (6 positions de l’essieu télescopique) + 1800 et 1900 mm en retournant les roues
Voie AR :
- avec pneus 10-28, 1200 à 1800 mm par pas de 100 mm (7 possibilités par montage intérieur ou extérieur de la jante sur le voile, retournement du voile et retournement de la jante)
- avec pneus 9-36, 1150 à 1950 mm par pas de 100 mm (9 possibilités par montage intérieur ou extérieur de la jante sur le voile, retournement du voile, retournement de la jante et retournement du voile intermédiaire)
Poids en ordre de marche :
- 1363 kg, sans relevage, attelage trainé, embrayage simple, sans accessoires ni alourdissement
- 2180 kg, avec relevage, attelage 3 points, embrayage double, pare-chocs avant gueusé, masses arrière, pneus arrière 10-28 lestés à l’eau
Poids maxi autorisé :
- tracteur isolé 2935 kg
- tracteur et remorque trainée et freinée : 7185 kg
Pneus avant : 5,50-16
Pneus arrière : 10-28

Contenances :

- Réservoir combustible : 40 litres
- Carter moteur : 5 litres
- Carter boite de vitesses-pont  : 20 litres (22 litres avec boitier de barre de coupe)
- Relevage et carter arrière : 13 litres
- Boitier de direction : 0,33 litre
- Poulie : 0,8 litre
- Filtre à air : 0,6 litre

Accessoires :

Attelage « Universel »
Barre d’attelage
Barre de coupe
Boitier de commande de barre de coupe
Compteur d’heures
Crick
Crochet avant
Crochet de remorque avec ou sans ressort
Echappement vertical
Embrayage bi disque double effet
Filtration spéciale pour atmosphère poussiéreuse
Gamme rampante (démultiplicateur)
Manille avant
Masses d’alourdissement : jusqu’à 435 kg
- châssis avant, 3 gueuses de 35 kg derrière le pare-chocs (total 105 kg)
- roues AR, jusqu’à 2 x 6 masses de 27,5 kg fixées sur les trompettes (total 330 kg)
Pare-chocs avant gueusé
Pare-chocs avant non gueusé
Phare de travail + contacteur
Pneus AV : 6,50-16 ; 140-40
Pneus AR : 9-36
Poulie de battage
Prise de pression hydraulique
Relevage hydraulique
Roues jumelées
Siège passager
Tirant réglable à manivelle
Triangulation d’attelage 3 points